Orso morto sulla A24: dalla d'Annunzio uno studio per "disinnescare il panico"

Mentre il Pnalm pensa alla realizzazione di sovrappassi e sottopassi stradali per tutelare l'orso marsicano dal rischio di estinzione, dall'analisi dei meccanismi del web  arriva lo strumento per capire lo spostamento degli orsi e 'disinnescare' il panico tra le gente.

Lo studio, realizzato dal Polo analisi delle reti nato all'interno del Laboratorio di intervento sociale, coordinato dal professor Ezio Sciarra del Dipartimento di Lettere, arti e scienze Sociali dell'Università G. D'Annunzio Chieti-Pescara, parte  da quello che accade quando nelle reti web si perde 'la connessione', per arrivare a capire il fenomeno degli spostamenti degli animali e in particolare degli orsi.

Nato da anni di esperienza sull'analisi degli spostamenti, questo studio si sta concretizzando in seguito all'incidente dello scorso 25 aprile, quando un  esemplare è morto dopo essere stato investito da un'automobile sulla A24, nei pressi dello svincolo per Tornimparte.

"Al movimento degli animali - spiega all'Ansa Marco Santarelli, membro associato di ricerca del Polo analisi delle reti - si può applicare il principio che è alla base della teoria della turbolenza della folla, cioé individui sparsi. Quando creano una rete in movimento continuo e interviene un elemento che rompe il ritmo, si genera il panico. Bastano da uno a sette individui per far sì che si crei l'effetto domino e si generi una rete 'sconnessa'. Paradossalmente, se da una parte si cerca di trovarsi per darsi forza a vicenda nel panico, dall' altra, per bisogno primario, si attiva la volontà di aumentare lo spazio personale e salvarsi il prima possibile".

Il risultato é che "i primi 10-15 minuti sono momenti di panico e ricerca di una nuova appropriazione dello spazio, poi fra i 45 e i 55 minuti successivi, applicato soprattutto agli animali, c'é la fase di azzeramento delle abitudini". Questo sarebbe il 'cuore' del pericolo: "In questa fase non si trovano più i nodi della rete - continua Santarelli -  si 'perde' la connessione con qualche motore di ricerca o con la persona più amata". E così succede per l'orso che nelle sue varie traiettorie si è trovato davanti i fari di un'auto. "L'animale è come se fosse entrato in quel meccanismo di turbolenza della folla e la sua rete è diventata un'altra rete senza più un contesto. Un'interruzione generale delle abitudini. Lo stesso si può dire alla vista dei predatori".

Ecco perché, ha aggiunto Santarelli, in particolare per gli orsi è necessario conoscere "gli indicatori che li portano a spostarsi e ad agire sul comportamento strutturale per disinnescare le criticità, applicando le conoscenze delle reti".

Anche gli spostamenti degli orsi, anche se in un parco libero, si trasformano in reti, afferma Santarelli, e come tali devono essere trattate e analizzate per limitare e scongiurare altri incidenti. "Per esempio se li abbiamo abituati a mangiare un certo tipo di cibo e poi l'area di rifornimento si esaurisce occorre attivare un altro modello di approvigionamento oppure - ha concluso l'esperto - portarli a comprendere che all'interno della propria rete non c'é possibilità di accoppiamento o altro cibo ed è meglio tornare indietro che avventurasi. Insomma, attraverso lo studio delle reti possiamo razionalizzare lo spostamento degli orsi e far sì che l'autostrada non costituisca un passaggio obbligato".