Salvini alla Camera: "Tavolo per la sicurezza in A14 convocato per lunedì 27"

“È già in calendario per il 27 febbraio, il tavolo sicurezza permanente A14". Così il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini ha risposto ad un'interrogazione alla Camera dei deputati sullo stato degli interventi previsti per incrementare la sicurezza lungo l'autostrada A14 nel tratto tra Abruzzo e Marche, dove si verificano spesso incidenti. In uno degli ultimi, ad inizio mese, hanno perso la vita il tennista paralimpico Andrea Silvestrone, di Montesilvano, e due suoi figli.

"Gli obiettivi sono - premette Salvini - diminuire fisicamente l'impatto dei cantieri attraverso l'incremento delle lavorazioni, anche in orario notturno; ridurre gli scambi di carreggiata; differire gli interventi per evitare il congestionamento della rete; incentivare l'opera di sensibilizzazione degli automobilisti sulla sicurezza stradale; migliorare la segnaletica di tutti i cantieri aperti. È chiaro che la manutenzione è necessaria, è doverosa e si attende da anni, ma può e deve convivere con una limitazione dei disagi alla circolazione”.

Il ministro Salvini, oltre a sottolineare che il concessionario (Aspi) si è impegnato a soddisfare subito le soluzioni individuate come prioritarie salvaguardando al contempo le condizioni di sicurezza delle infrastrutture, ha poi annunciato che per venerdì è stata convocata una riunione, coordinata dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per definire criteri di programmazione degli interventi di manutenzione e riqualificazione delle opere e delle autostrade e strade Anas.

"Tali criteri saranno definiti nel rispetto delle linee guida in materia di sicurezza per ponti, viadotti e gallerie - conclude Salvini - L'ascolto dei territori, dunque, non si esaurisce con tre riunioni, ma sta a significare che la costante dell'azione di questo ministero e di questo Governo è sbloccare tutti i cantieri fermi e concludere il più velocemente possibile tutte le lavorazioni in corso. Altro discorso riguarda infrastrutture di cui si parla da tanto, troppo tempo: la terza corsia e la ferrovia sull'adriatica sono dossier che, fra i primi, ho tirato fuori dai cassetti sul tavolo del Mit”.